IJshockey Schaatsen: Ontdek of Het Echt Gevaarlijk Is of Slechts Vaardigheid!

IJshockey is een intense en dynamische sport die draait om snelheid, behendigheid en techniek. De sport staat bekend om zijn snelle acties, fysiek contact en de noodzaak van uitstekende schaatsvaardigheden. In dit artikel onderzoeken we de aspecten van ijshockey schaatsen, de eigenschappen die ze onderscheiden van andere soorten schaatsen, en de veiligheidsmaatregelen die relevant zijn voor deze opwindende sport.

Wat zijn IJshockey Schaatsen?

IJshockey schaatsen verschillen op verschillende vlakken van traditionele kunstschaatsen of recreatieve schaatsen. Eén van de belangrijkste kenmerken van ijshockey schaatsen is het mes, ook wel de “schaatsijzer” genoemd. Deze messen zijn korter en rechter dan die van andere schaatsen. Dit geeft spelers meer stabiliteit bij snelle wendingen en abrupte stops. Daarnaast hebben ijshockey schaatsen een stevige enkelondersteuning om blessures te voorkomen. Het spel kan fysiek intens zijn met veel lichaamscontact, dus het is essentieel dat spelers hun voeten goed kunnen stabiliseren tijdens snelle bewegingen en plotselinge richtingsveranderingen.

Belangrijke Eigenschappen en Onderhoud

Comfort is ook een belangrijk aspect bij ijshockey schaatsen. Spelers brengen veel tijd door op het ijs, dus het is belangrijk dat de schaatsen goed passen en comfortabel zijn. Het is aan te raden om schaatsen te kiezen die perfect aansluiten bij de vorm van je voeten en die voldoende ondersteuning bieden. Ten slotte moeten ijshockey schaatsen ook goed onderhouden worden. Regelmatig slijpen van de messen is essentieel om optimale prestaties te behouden. Botte messen verminderen de grip op het ijs en kunnen leiden tot gevaarlijke situaties.

Waar zijn IJshockey Schaatsen te Koop?

IJshockeyschaatsen zijn verkrijgbaar bij verschillende sportwinkels en online retailers.

Sportwinkels: Bezoek gespecialiseerde sportwinkels die een breed scala aan ijshockey-uitrusting aanbieden.
Online retailers: Er zijn veel online winkels die ijshockeyschaatsen verkopen. Bekende webshops bieden vaak een uitgebreid assortiment aan schaatsen, inclusief verschillende merken en modellen.
Tweedehands marktplaatsen: Als je op zoek bent naar betaalbare opties, kun je overwegen om tweedehands ijshockeyschaatsen te kopen via online marktplaatsen of lokale advertentiesites.
Schaatswinkels bij ijsbanen: Veel ijsbanen hebben hun eigen winkels waar je schaatsuitrusting, waaronder ijshockeyschaatsen, kunt kopen.

Bij het kopen van ijshockeyschaatsen is het belangrijk om de juiste maat te vinden en ervoor te zorgen dat de schaatsen goed passen. Het is aan te raden om professioneel advies in te winnen bij een sportwinkel of een deskundige op het gebied van schaatsen voordat je een aankoop doet.

Lees ook: Bekerfinale Den Haag - Heerenveen

Snelheid en Vaardigheid

Een ijshockeyer kan behoorlijk snel schaatsen, maar de exacte snelheid varieert afhankelijk van verschillende factoren, zoals individuele vaardigheden, fysieke conditie en speelstijl. Het is belangrijk op te merken dat de snelheid van een ijshockeyer niet alleen wordt bepaald door de kracht en techniek van het schaatsen, maar ook door andere factoren zoals de lengte van het ijsoppervlak, het type schaatsen dat wordt gebruikt en de omstandigheden tijdens het spel. Professionele ijshockeyers trainen intensief om hun schaatssnelheid te verbeteren. Ze werken aan hun kracht, explosiviteit en uithoudingsvermogen om snelle acceleraties te kunnen maken en langere periodes op hoge snelheid te kunnen schaatsen. Het is belangrijk op te merken dat niet alle spelers dezelfde topsnelheid bereiken. Kortom, hoewel er geen vaste snelheid is waarmee elke ijshockeyer schaatst, kunnen professionele spelers indrukwekkende snelheden bereiken van ongeveer 30 tot 40 kilometer per uur.

Verschil tussen Noren en IJshockeyschaatsen

Noren en ijshockeyschaatsen zijn twee verschillende soorten schaatsen die ontworpen zijn voor verschillende doeleinden en schaatstechnieken.

Meslengte: Het meest opvallende verschil tussen Noren en ijshockeyschaatsen is de lengte van het mes. Noren hebben lange, gebogen messen die zich uitstrekken tot ver voorbij de teen van de schoen. Dit lange mes zorgt voor een groter glijoppervlak en biedt meer stabiliteit bij langeafstandsschaatsen. IJshockeyschaatsen daarentegen hebben kortere messen die recht zijn.
Schoenvorm: De vorm van de schoenen verschilt ook tussen Noren en ijshockeyschaatsen. Noren hebben een hoge, stijve schoen die veel ondersteuning biedt aan de enkels. Dit helpt bij het behouden van stabiliteit tijdens langeafstandsschaatsen en geeft betere controle over de schaatsbewegingen. IJshockeyschaatsen hebben daarentegen een lage, flexibele schoenvorm die meer bewegingsvrijheid biedt aan de enkels.
Gebruik: Noren worden voornamelijk gebruikt voor recreatieve doeleinden zoals langeafstandsschaatsen of toertochten. Ze zijn ontworpen voor comfort en stabiliteit, waardoor schaatsers lange afstanden kunnen afleggen met minder inspanning. IJshockeyschaatsen daarentegen zijn specifiek ontworpen voor het spelen van ijshockey.

Het is belangrijk op te merken dat het kiezen van de juiste schaatsen afhangt van je persoonlijke voorkeur en het doel waarvoor je ze wilt gebruiken. Als je geïnteresseerd bent in recreatieve schaatstochten of langeafstandsschaatsen, dan zijn Noren wellicht de beste keuze. Als je daarentegen wilt genieten van ijshockey of andere snelle schaatssporten, dan zijn ijshockeyschaatsen meer geschikt.

Beste IJshockey Schaatsen: Merken en Modellen

Er zijn verschillende merken en modellen van ijshockey schaatsen op de markt, en de beste keuze hangt af van individuele voorkeuren en behoeften.

Bauer: Bauer is een gerenommeerd merk in de wereld van ijshockey, bekend om zijn innovatieve technologieën en hoogwaardige materialen.
CCM: CCM is een andere toonaangevende fabrikant van ijshockeyschaatsen met een sterke reputatie in de industrie.
Graf: Graf is een Zwitsers merk dat hoogwaardige schaatsen produceert met aandacht voor detail en vakmanschap.
Reebok: Reebok heeft ook een sterke aanwezigheid in de wereld van ijshockey schaatsen.

Het is belangrijk om te onthouden dat iedere speler unieke voeten heeft, dus wat voor de één goed werkt, kan voor een ander minder geschikt zijn. Het wordt aanbevolen om verschillende modellen te passen en te proberen voordat je een definitieve beslissing neemt. Onthoud dat de beste ijshockey schaatsen diegene zijn die comfortabel passen, goede ondersteuning bieden en voldoen aan jouw prestatiebehoeften.

Lees ook: Alles over ijshockeyschaatsen maat 39 voor dames

Veiligheid op het IJs

Schaatsen op natuurijs is helaas geen gewoonte meer, daarom is het belangrijk om veilig op weg te gaan. Op natuurijsbanen, onderhouden en gecontroleerd door bij de KNSB aangesloten verenigingen, kan vaak al snel geschaatst worden, zo ook op ondergelopen stukken land. Willen schaatsliefhebbers toch schaatsen op open water (sloten, vaarten, vennen, plassen etc.), dan adviseert de KNSB de volgende voorzorgmaatregelen in acht te nemen:

Ga nooit alleen op pad.
Neem altijd een Natuurijs Veiligheidsset mee bestaande uit een priem en een stuk touw. Hiermee kan uit het ijs geklommen worden bij het door het ijs zakken
Informeer naar de plaatselijke ijsomstandigheden
Kijk uit voor windwakken, vooral bij laagstaande zon
Kijk uit bij bruggen, vogels, riet, waterplanten en overhangende takken van bomen. Daar is het ijs in de meeste gevallen onveilig
Schaats nooit in het donker
Opletten als de kleur van het ijs verandert
Pas op bij afvoerplaatsen van industrie
Waar waterwegen op elkaar uitkomen is het ijs vaak doorstroming minder dik
Ook vaargeulen houden risico’s in
Als er sneeuw is gevallen en het ijs is niet geveegd, is het levensgevaarlijk om te gaan schaatsen
Pas op bij kistwerken (opgekruid en daarna vastgevroren ijs)
Wees extra waakzaam bij mist
Neem een voldoende uitgeruste EHBO set mee
Na onder het ijs geschoten te zijn zwem dan naar de donkere plek toe, hier bent u door het ijs gegaan. Bij besneeuwd ijs dient de schaatser juist naar het lichte gedeelte te zwemmen
Controleer de ijsdikte.

Kleding en Verzorging

Het is belangrijk dat u gebruik maakt van verschillende ademende lagen. Bepaal van te voren wat de gevoelstemperaturen met u doet, zodat u het niet te warm of te koud krijgt. Te warm betekend, dat u gaat zweten en vervolgens sterk af zult koelen.

Onderlaag: U kunt shirts, broeken, sokken, handschoenen en mutsen van thermo als onderlaag gebruiken. Eventueel zorgt u voor onderkleding met windstopper, een broek en shirt met windstopper zijn aan te raden met extreem lage temperaturen, zo voorkomt u onder andere het bevriezen van de edele delen.
Tussenlaag: Is afhankelijk van de kou, een ademende pulli is wenselijk op het moment dat de gevoelstemperatuur erg laag is.
Bovenlaag: Voor de benen is een thermo salopette of thermo tight uitermate geschikt en voor het bovenlijf zijn diverse soorten jacks verkrijgbaar, met en zonder windstopper.
Overschoenen: Neopreen overschoenen zijn goed voor koude voeten en als het erg koud is, kan er gebruik worden gemaakt van een laag noppenfolie over de tenen. Let op! Alleen over de tenen, anders krijgt u zweetvoeten.
Handschoenen: Gebruik bij extreme kou extra onderhandschoenen. Daaroverheen is een dikke warme handschoen sterk aan te raden.
Bivakmuts: Draag een niet te dikke bivakmuts zodat er nog een muts overheen gedragen kan worden.

Smeer uw gezicht en eventueel de tenen in met vaseline. Zorg voor goede voeding en drink voldoende, als er onderweg niets te krijgen is, zorg dan dat u wat in uw zakken stopt. Er zijn speciale bidonhouders voor om uw middel, waarin voeding, sleutels en drank kan worden meegenomen.

Veiligheid Voorop

Bril: Maak gebruik van een sportbril, of bij sneeuwval eventueel een goggle, om het bevriezen van de ogen te voorkomen.
IJsprikkers: Neem ijsprikkers mee voor het geval dat u in een wak schaatst, zo kunt u uzelf naar een veiligere plek toe trekken, zonder onder het ijs te verdwijnen.
Valhelm: Een valhelm vangt de ergste klap op en kan gedragen worden als een gewone muts, zodat niemand u vreemd aan zal kijken. Veiligheid staat namelijk voorop!

Alternatieve Sporten: Skeeleren en Wielrennen

Hoewel dit artikel zich richt op ijshockey schaatsen, is het interessant om kort te kijken naar andere sporten die vergelijkbare risico's met zich meebrengen. Skeeleren en wielrennen zijn beide sporten waarbij snelheid en behendigheid belangrijk zijn, maar ook gevaren met zich meebrengen.

Skeeleren: Skeelers krijgen behoorlijk wat te verduren, met name de wieltjes van je skeelers. Verschillende soorten terrein, klappen en vallen, maar ook misschien wel verschillende weersomstandigheden. Heeft het geregend dan kan er zomaar wat zand, modder of vocht tussen je skeelers komen te zitten. Hierdoor kunnen bepaalde onderdelen sneller stuk gaan of roesten. Daarnaast kunnen door de trillingen van het rijden bepaalde onderdelen los komen te zitten. Dit kan erg gevaarlijk zijn.

Lees ook: Informatie over de Antwerpse IJshockey Clinic

Wielrennen: Wielrennen is anno 2023 een gevaarlijke sport. Regelmatig raken sporters ernstig gewond, soms erger, tijdens wedstrijden of trainingen. In het begin van de vorige eeuw was wielrennen al een echte volkssport en enorm populair. En ook toen waren er veel zware ongelukken. De overheid beschouwde destijds de wielersport dusdanig gevaarlijk voor andere weggebruikers dat het met de Motor en rijwielwet van 1905 werd verboden om wegwedstrijden te houden voor wielrenners. Er kon alleen ontheffing verleend worden door Gedeputeerde Staten van de desbetreffende provincie. Wegwedstrijden werden een uitzondering, zoals in 1909, toen de Amsterdamse Sportclub Olympia de driedaagse etappewedstrijd Olympia’s Ronde van Nederland organiseerde. Het verbod op de weg betekende een verbanning naar de wielerbaan, het zorgde er echter niet voor dat er minder ongelukken zouden gebeuren. Het was een bloeitijd voor het baanwielrennen en in het bijzonder bij het stayeren, waar wielrenners achter een gemotoriseerde gangmaker rijden, lagen de snelheden hoog. Door heel Nederland lagen houten en betonnen wielerpistes waarop wielrenners vervaarlijk hun rondjes draaiden. Lekke banden, maar ook het nodige duw- en trekwerk tussen renners zorgden voor veel ongelukken.

Piet van Nek: Een Tragisch Verhaal

Eind negentiende eeuw was het wielrennen als sport snel opgekomen, net als de schaatssport. In 1893 behaalde Jaap Eden zijn eerste wereldtitel allround bij het schaatsen, een jaar later werd hij wereldkampioen 10 km kilometer wielrennen. Op de sprint over een Engelse mijl zou hij als tweede eindigen. In 1895 zou hij echter als eerste eindigen. Wel als amateur, want vanaf dat jaar was er een onderscheid met beroepswielrenners. Met wielrennen bleek namelijk goed geld te verdienen te zijn. In 1896 werd Eden dan ook professional. Naast Eden waren er nog tal van andere wielrenners die hun brood met de sport verdienden, zoals Mathieu Cordank, die in 1895 wereldkampioen stayeren werd. De prestaties inspireerden een nieuwe generatie van durfals, zoals Piet Dickentman uit Amsterdam en Piet van Nek uit Nieuwendam. Dickentman geldt als een van de grootste Nederlandse stayers van zijn tijd.

Piet van Nek is geboren op 10 oktober 1885 en was negen jaar werkzaam als elektricien bij de Amsterdamse Droogdok Maatschappij (ADM). In 1905 was Van Nek een van de wegwielrenners die overstapte naar de baan waar hij ging stayeren achter zware motoren. In 1907 nam hij voor het eerst deel aan baanwedstrijden in Duitsland, waar destijds veel geld te verdienen was. Dat jaar won hij de Grote Prijs van Steglitz en in Parijs werd hij vierde op het wereldkampioenschap. Op de wielerbaan van Bergen op Zoom verbeterde Van Nek het jaar daarop het Nederlands uurrecord van Piet Dickentman, de belangrijkste Nederlandse stayer in die jaren, naar 69.550 km. In die tijd lieten supporters zich behoorlijk gelden bij wedstrijden en regelmatig waren er opstootjes. Een aantal keren was ook Van Nek daarbij betrokken. In 1911 liep een wedstrijd in Scheveningen uit de hand toen Van Nek beweerde dat hij door de Franse tweevoudig wereldkampioen Darragon was afgesneden. Van Nek jutte zijn supporters dusdanig op, dat de Fransman werd bekogeld met bierglazen en stukken hekwerk. De jury liet de wedstrijd stilleggen, waarna Van Nek de zege greep na de hervatting.

Op zondag 12 april 1914 reed Piet van Nek op de wielerbaan van Leipzig een stayerwedstrijd over twee manches van elk 50 kilometer tegen de Duitsers Arthur Stellbrink en Peter Günther, de Deen Gustav Janke en de Fransman Jules Miquel. In de eerste manche raakte Van Nek achterop door een klapband, waardoor hij in de tweede manche veroordeeld was tot een inhaalrace. Weer kreeg hij een klapband, maar nu in een bocht. Tijdens zijn val brak het riempje van zijn helm en zonder bescherming knalde hij met zijn hoofd op de wielerbaan. Bewusteloos bleef hij liggen. In het ziekenhuis werd een schedelbreuk geconstateerd en na twee dagen in coma te hebben gelegen, overleed Piet van Nek op 28-jarige leeftijd op 14 april 1914.

Op maandag 20 april werd Piet van Nek vanuit het ouderlijk huis in Amsterdam op de Nieuwe Oosterbegraafplaats begraven. Op de kist lag zijn nationale kampioenstrui en diverse bloemstukken waren aan de baar bevestigd, waaronder die van sportclub Olympia. Na de baar volgden drie ruituigen met nog meer bloemstukken. “Reeds vroeg in den voormiddag stond er een groote menigte menschen in de Van Woustraat, nabij het ouderlijk huis van den gestorvene, perceel 95, hoek St.-Willibrordusstraat. De belangstelling van het Amsterdamsche publiek groeide, naarmate het later werd. ’t Zag er tegen halfelf zwart. Het publiek stond in dichte rijen ter weerszijde van de straat - het middengedeelte van den weg was door een politiemacht onder leiding van den hoofdinspecteur Loos van Amstel, afgezet, - en ook in de Van Woustraat tot nabij de Stadhouderskade, op de Ceintuurbaan en in omliggende straten was ‘t vol van menschen. Politie te paard zorgde er op het drukke punt Ceintuurbaan-hoek Van Woustraat voor, dat het verkeer niet al te zeer gestoord werd. Op de begraafplaats werd de lijkkist door leden van Olympia naar het graf gedragen. De publieke belangstelling was ook hier zeer groot. Krantenberichten spreken van vier- tot vijfduizend aanwezigen. Bij het graf werden de tientallen kransen uitgespreid, waarna Dr. Jäger van de Leipziger Sportplätz als eerste het woord nam.

Voor het grafmonument werd intussen volop geld ingezameld, onder andere bij wielerwedstrijden. Eind 1914 had het comité een kleine 900 gulden bijeengebracht.[3] Op 30 juli 1915 werd het grafmonument van zandsteen voor Piet van Nek onthuld door de maker, beeldhouwer C.A. (Kees) Smout. Het monument bestaat uit een grote staande steen met reliëf, een liggende zerk met inscriptie en een eenvoudige omheining met korte pijlers. Smout beeldde Van Nek levensgroot op het reliëf af met zijn stayerfiets, geflankeerd door de figuren Faam en de Dood. Faam is een engelfiguur met vleugels, die een boek vasthoudt met de datum 14 april 1914, de sterfdag van Piet van Nek. Bovenaan de tekst: AAN PIET VAN NEK VAN FAMILIE VRIENDEN EN VEREERDERS. Een dergelijke uitbeelding is volstrekt uniek in Nederland. In het graf werd in 1934 Klaas van Nek jr. bijgezet, zoon van Piets broer Klaas van Nek. Hij was met twee andere wielrenners, Sander (Sam) Hoevens en Philip (Flip) Reinders, op zaterdag 15 september 1934 omgekomen bij een botsing met een stoomtram op een onbewaakte overweg te Schoorldam. De vierde inzittende, hun verzorger, werd zwaargewond.

In de middag hadden de drie wielrenners hun wedstrijden gereden op de wielerbaan in Leeuwarden. De volgende dag zou Klaas van Nek jr. een wedstrijd rijden in Gouda. Op de terugweg uit Leeuwarden zaten de drie wielrenners op de voorbank en de masseur tussen de koffers en de bloemen op de achterbank. De auto waarin de wielrenners zaten. Op 20 september kwamen duizenden belangstellenden bijeen op de Nieuwe Oosterbegraafplaats om afscheid te nemen van Klaas van Nek jr. De kist werd gedragen door leden van wielervereniging De Germaan. De jonge Klaas werd begraven in het graf bij zijn oom Piet. Sam Hoevens werd die dag begraven op de Amsterdamse begraafplaats Vredenhof, waar de kist door leden van Olympia naar het graf werd begeleid. Philip Reinders werd onder grote belangstelling begraven op de katholieke begraafplaats in Ulvenhout. De gezinnen van Sam Hoevens en Philip Reinders bleven armlastig achter. Een comité zette zich in om de gezinnen te steunen, onder andere met een benefietwedstrijd twee weken na hun overlijden. Veel wielrenners werkten hieraan mee en 15.000 toeschouwers zamelden 9.000 gulden in. In Zwolle, waar Hoevens trainer was van de in maart van dat jaar geopende Zwolsche Wielerbaan, werd het Sam Hoevens-fonds opgericht. Voor een plaatselijke bakkerij-tentoonstelling maakte een bakker een chocoladetekening van Hoevens. Een collectebus naast de tekening bracht ruim 28 gulden op. Waarschijnlijk is uit de inkomsten ook het grafmonument voor Sam Hoevens betaald. Een bronzen beeld van een wielrenner op een sokkel. Het beeld is na 2004 gestolen, terwijl de oorspronkelijke tekstplaat daarvoor al was vervangen door een exemplaar van marmer. Hoe het grafmonument van Philip Reinders er uit heeft gezien, is niet bekend. De Roosendaalse boekdrukker F. Rombouts bracht een liedtekst uit naar aanleiding van het overlijden van het drietal, zoals dat vroeger vaak gebruikelijk was bij dramatische gebeurtenissen. Een wreede ramp komt men alweer hooren, Een autoramp te vrees’lijk om te zien Waardoor drie jonge levens gingen verloren, Wiens naam de sportbroeders veel droefheid bien, Want immers zij, kommen op d’hoogste ladder, Der wielersport door ’t gansche land bekend. In februari 1921 werd ook Piet zijn moeder in het graf begraven en de jaren zeventig zijn broer Cornelis en diens vrouw Jantje. Het grafmonument (klasse 2, vak 2, nr.

tags: #graf #ijshockey #schaatsen #gevaarlijk